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合肥輸送帶-花紋輸送帶-中南輸送

輸送帶：是膠帶運輸機等的主導部件，用途極為廣闊，大者從礦石開采的現(xiàn)場運輸，小到精密機器內的輕量物品傳遞，可以說到處都能見到輸送帶的身影。作為搬運手段之一，輸送帶之所以能夠大量地使用在產(chǎn)業(yè)各個領域，主要是因為它比其他同類的運輸手段簡單，而且又十分經(jīng)濟，可以大大降低運輸成本和維護保養(yǎng)費用。

①輸送帶作為粉狀物料(包括粒狀、塊狀)的連續(xù)運輸手段，以及固體物件的單件運輸手段，在世界產(chǎn)業(yè)界中具有悠久的歷史。②早在 1795 年：美國即正式提出了輸送帶或運輸帶的概念，并于 1858 年申請了。1933年：英國早對其進行了標準化。20 世紀40 年代：由于合成纖維、合成橡膠和樹脂的迅速發(fā)展，并應用于輸送帶行業(yè)，使得輸送帶產(chǎn)品的面貌發(fā)生了劃時代的變化，充分顯示了輸送帶的功能性和經(jīng)濟活力。60年代：可說是世界輸送帶發(fā)展快的時期，美歐及日本等工業(yè)發(fā)達國家，礦山開采的現(xiàn)代化，鋼鐵、煤炭和化學工業(yè)的迅速發(fā)展，使得輸送帶的需求急劇增長，從而形成了輸送帶行業(yè)。

帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養(yǎng)差。安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。 另外，帶子接頭要正確，兩側周長應相同。

處理方法在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：

（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側后移。

（2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。

（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

一條輸送帶在一個裝置上有時運行得非常好，但更換到新的裝置上或許會出現(xiàn)故障，而新的一臺裝置或許并沒有不成一直線的問題。因此，機械上的指導是必須的，在新的裝置上輸送帶可能通過運行也會慢慢地好起來。較長的中心托輥對輸送帶調試有幫助，在上面更多的輸送帶可接觸中間托輥。然而，在回程托輥上，如有濕粘物的積聚可能產(chǎn)生使輸送帶偏出中心線的力，然后使輸送帶跑偏。

如果輸送機所有的部件都達到排列成直線，輸送帶仍然不能在頭、尾輥中心運行，有二個自動調偏托輥可能是有用的，導致輸送帶在頭、尾輥跑直的自動調偏托輥的位置，一個是從輥筒6~15米處，取決于輸送帶的寬度，而另一個是在個輥筒后面同樣的距離處，對于一條寬、重的輸送帶來說，較長的距離將是有益的，為了這個效果自動調偏托輥將定位在靠近輥筒的輸送帶結合處。